日本鈦工業于1952年成功實現了海綿鈦的國產化。經過半個多世紀的發展，日本海綿鈦生產商只剩下兩家，即大阪鈦科技公司(英文簡稱OTC，以下簡稱大阪鈦)與東邦鈦公司(英文簡稱TTC，以下簡稱東邦鈦)。它們的產能在2009年左右的時候都開始有所擴大，總產能最大達到了68,800t/年(其中大阪鈦為40,000t;東邦鈦為28,800t)，約占世界海綿鈦產能的1/4，是世界上為數不多的海綿鈦生產巨頭。
海綿鈦行業概況
隨著全球經濟發展，以及歐美國家航空領域用鈦需求的逐步增長，日本海綿鈦的發貨量在受需求影響呈現上下波動的同時，總體呈上漲趨勢。
受2008年金融危機影響，2009年日本海綿鈦的發貨量跌入低谷。之后，隨著飛機制造業、普通工業領域用鈦需求快速恢復，海綿鈦產業也得以逐漸恢復。
海綿鈦企近年發展狀況
金融危機過后，各個領域用鈦需求迅速恢復。自2011年用鈦量較多的波音787建造率加速以來，海綿鈦企緊抓鈦材需求恢復的信號，積極擴張產能，為迎接用鈦需求高峰的到來做好了準備。不過，從2012年下半年開始，飛機領域客戶庫存開始調整，廢料利用比率增加，各領域用鈦需求放緩。受此影響，大阪鈦與東邦鈦多措并舉，包括減產、降薪、裁員等，努力降低成本，提高產品競爭力，擴寬產品銷路，度過鈦行業的漫漫寒冬。
縱觀金融危機過后的日本海綿鈦企，其發展歷程可謂是一波三折。當企業看到海綿鈦市場需求旺盛時，紛紛擴大產能，緊抓機遇，乘風而上;然而，好景不長，飛機領域客戶海綿鈦庫存進入調整階段，一般工業領域用鈦需求疲軟，海綿鈦市場逐漸冷清，兩大海綿鈦巨頭又紛紛開始縮小產能，大力降低成本，艱難度日。不過隨著未來航空領域用鈦及船舶、電力等一般領域用鈦需求的逐漸恢復，今年海綿鈦、鈦材市場已經初見起色，日本鈦行業將會迎來新的發展。
