靳黎斌，中共黨員，1988年8月8日出生，甘肅省平?jīng)鍪腥耍聼o軌設(shè)備維修技師，無軌設(shè)備修理工技師。2011年7月畢業(yè)于甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院工程機械運用與維護專業(yè)。扎根在金川無軌設(shè)備檢修一線，攻克了鑿巖臺車、鏟運機車發(fā)動機修理難題，先后榮獲金川集團公司“先進生產(chǎn)者”“安全先進工作者”“杰出青年崗位能手”“最美金川青年”等榮譽稱號。2015年、2018年兩次在甘肅省無軌維修技術(shù)比武中獲得第一名，被授予“甘肅省技術(shù)能手”稱號，被集團公司授予2018-2019年度“金川工匠”稱號。

“要成為無軌設(shè)備修理的高手”

2011年夏天，靳黎斌走出校門，跨過黃河，來到金昌這座陌生的城市，這里將成為他工作生活的地方。

“我們都是新時代的追夢人！”在入職培訓(xùn)的課堂上，他和“金川”打了個照面，他成了金川建設(shè)的“第四代”。進入“硬邦邦”的廠門，他才感受到理想和現(xiàn)實的差距。

遠離親人，孤身一人，每逢佳節(jié)倍思親。那年中秋節(jié)的前一天，在金川集團汽車運輸分公司團委組織的“新入職青年職工座談會”上，他和新來的小伙子大姑娘們在前排就坐，公司領(lǐng)導(dǎo)給他們剝水果、送月餅，這讓靳黎斌莫名感動，但他想起大學(xué)時的女朋友還沒有確定跟隨他一起來這里安家，又暗自神傷。

那一刻，他暗暗下定決心一定要在這里干出點名堂，女朋友自然會來到他的身邊。

經(jīng)過一年的培訓(xùn)，靳黎斌可以下井實踐了。當每天一腳踏進不見太陽、陰暗潮濕、深不見底的井下隧道，成天面對著陌生的石頭和沉默的工友，靳黎斌開始灰心了。麻煩也接踵而來，在省城的女友和他聯(lián)系越來越少，靳黎斌苦惱極了。

這時候，靳黎斌的師傅張繼文發(fā)現(xiàn)他的情緒不穩(wěn)定，便專門留意起這個年輕人。張繼文發(fā)現(xiàn)靳黎斌不太會說話，干活卻是腳踏實地，平常脖子上圍條毛巾，腳上套上雨靴，黑黝黝的臉上掛滿泥水和汗珠子，有活總是搶著干，總喜歡跟著維修師傅們“動刀動槍”地學(xué)技術(shù)。

2017年的冬天，一場暴風(fēng)雪咆哮著，掩蓋了巍巍龍首山，天冷得出奇。12月的一天，靳黎斌坐著濕滑的罐籠車轟隆隆地下到井下900多米，正巧，一位司機駕駛著6立方米的鏟運機車在掌子頭拉礦石，突然鏟運機車“哼”了一聲就不動了。

靳黎斌下意識地換上了厚棉衣，不顧領(lǐng)口上結(jié)成的一串串冰疙瘩，準備去搶修鏟運機車。看到電工李師傅來了，靳黎斌看他只用螺絲刀在馬達上輕輕一翹，車就立刻發(fā)動起來了。“這么簡單嗎？”靳黎斌瞪著大眼睛愣愣地看著李師傅離開。當鏟運機再次熄火時，他立刻爬到發(fā)動機和馬達上琢磨起來，原來是馬達電磁開關(guān)不吸合造成的熄火。

這時的靳黎斌連他自己都沒意識到，不知從何時起已迷上了無軌設(shè)備的維修。

興趣是最好的老師。那時，井下無軌設(shè)備的發(fā)動機、變速箱等出現(xiàn)故障了，都要帶到地表修理，在師傅們喝茶的間隙，好學(xué)的靳黎斌就先行拆卸、清洗，給師傅們做好維修前的準備，然后在一旁靜靜地看著，心里默默地記著。

2017年3月的一天，車間的王多明在斜坡道上調(diào)試電動鏟運機，靳黎斌熱心地給王師傅傳遞工具。等王師傅休息時，他說讓我試試吧。靳黎斌手腳麻利地調(diào)油槍、擺油路，“咔嚓”一聲，高壓泵對盤螺絲鎖住了，鏟運機啟動著了。

從那天起，靳黎斌又多了一個師傅王多明，靳黎斌也成為井下名副其實的無軌設(shè)備修理工。每次井下無軌設(shè)備出現(xiàn)故障，他都親手摸了一遍，找出問題，解決問題。在大檢修時，他把設(shè)備大卸八塊,把每個油路、電路和液壓控制點匯成象形圖，然后再找來翻譯為他的中文圖紙做翻譯，隨后再到現(xiàn)場設(shè)備上“按圖索驥”，掌握了設(shè)備的“全身經(jīng)絡(luò)”“任督二脈”，漸漸靳黎斌成了給瑞典阿特拉斯鑿巖臺車“看病”的“外科醫(yī)生”。

靳黎斌說：“要成為金川無軌設(shè)備修理的頂尖高手，必須苦學(xué)。”

看到這么認真苦學(xué)的靳黎斌，師傅張繼文喜在心里，利用節(jié)假日，他經(jīng)常邀請靳黎斌到家里吃飯，無軌設(shè)備的修理是他們聊不完的話題。張繼文還邀請靳黎斌的女友到他家做客，“下井工人有什么不好，我就喜歡你的老實善良、勤勞肯干。”女友的話讓靳黎斌歡喜不已。2013年秋天，女友放棄了在省城工作的機會，毅然來到金昌，和靳黎斌組建起一個美滿溫馨的家。

有了家，靳黎斌有了“定心丸”。

“提高技能，朝著目標努力”

“在金川，沒有到過千米井下的算不得好漢。”靳黎斌還清楚地記得師傅張繼文第一次帶他下井時說過的話。龍首山礦井蜿蜒曲折，迷宮一般，那里有金川礦山漢子滾燙的、幽深的、雋永的豪情壯志。認識金川，須得讀懂礦山。

井壁的風(fēng)嗖嗖地在耳邊吹過，靳黎斌穿戴好一身新工裝，脖頸上扎上一條新毛巾，換上橡膠雨靴，手里捏著一把強光手電，坐著罐籠垂直下沉到金川西主井1150采場。“1150”對于初來乍到的靳黎斌，是一個簡單而奇怪的數(shù)字，但對于井下的工程師和礦工們來說卻是個技術(shù)測量和工藝循環(huán)中須臾不離的符號和印記。

在井下巷道，靳黎斌用好奇的雙眸打量著工作的地方。

大多數(shù)礦工師傅下井是乘坐罐籠下井的，罐籠就像一部電梯，在井下的“樓層”按照調(diào)度指令和現(xiàn)場指揮人員的要求停靠。在礦山工作了30多年的師傅王多明對靳黎斌說：“礦工師傅們在井下工作必須膽大心細，他們有力氣能干，但也會生活。”

到了1150硐室，靳黎斌看到，井下檢修鑿巖臺車的師傅們，他們把千米地下拱圓型的班組排班休息室修葺得干凈溫馨，桌上還養(yǎng)了一盆蘭草。到了中午，從遠處飄來飯香，不一會兒，井下食堂開飯了，在掌子面和檢修現(xiàn)場揮汗如雨的師傅們紛紛走進食堂，洗罷了手，抓起松軟的饅頭，就著大塊的紅燒肉和牛肉有滋有味地邊聊天邊吃飯。看著他們吃飯，心里真香。師傅說，現(xiàn)在的金川礦井和上個世紀60、70年代已經(jīng)不可同日而語了，現(xiàn)代化的大型設(shè)備，領(lǐng)先于世界的測量、鉆探技術(shù)的“金川制造”的鑿巖臺車和鏟運機車穿梭在巷道中。

靳黎斌牢牢記住了井下通往維修硐室的路，甚至那些岔道、坡道，排水、通風(fēng)道。在師傅的言傳身教下，他和瑞典阿特拉斯進口的鑿巖臺車、鏟運機車等無軌設(shè)備結(jié)下了不解之緣，也跟著師傅從辨識零部件到裝配、調(diào)試、維修學(xué)起，憑借一股韌勁，把專注、堅持、敬業(yè)作為工作準則，很快成為無軌設(shè)備發(fā)動機維修的行家里手。

車間里一間普通的修理間，被靳黎斌和工友們改造成“職工創(chuàng)新工作室”。這個工作室最初只有8個人，其中5人是無軌設(shè)備修理技師，工作室以學(xué)習(xí)、研究、培訓(xùn)、創(chuàng)新為主要目的，是展示職工技能，提高職工技術(shù)水平的平臺。靳黎斌一頭扎進了“職工創(chuàng)新工作室”，把這里作為提高修理技能、追求自身價值、開展創(chuàng)新項目的動力平臺，朝著目標努力。

在這里，他和工友們完成職工技術(shù)創(chuàng)新成果18項，全部應(yīng)用于生產(chǎn)實踐，其中2項入選集團公司第八屆職工技術(shù)創(chuàng)新成果展，其中COP1638系列鑿巖機機頭內(nèi)孔研磨工作臺在有色金屬行業(yè)無軌設(shè)備維檢同行中處于領(lǐng)先水平，延長了水封的更換周期，降低了職工勞動強度。F12L413W系列發(fā)動機風(fēng)扇總成測試平臺國內(nèi)唯此一家，這些都是車間職工自行研發(fā)實施的技術(shù)創(chuàng)新項目。同時，靳黎斌作為骨干成員擔(dān)任培訓(xùn)講師，累計完成培訓(xùn)科目4項，開展礦山單位無軌設(shè)備操作司機理論知識培訓(xùn)，大力培養(yǎng)“運檢合一人才”。

“所學(xué)專業(yè)和工作崗位‘對上卯了’”

2008年4月，金川集團公司把龍首礦、二礦區(qū)、三礦區(qū)、礦山工程分公司等單位的井下無軌設(shè)備維修業(yè)務(wù)進行了專業(yè)化集中管理。物流公司（原汽運分公司版塊）對生產(chǎn)組織機構(gòu)進行了重組，建立了無軌設(shè)備“戰(zhàn)地醫(yī)院”維修二車間和無軌設(shè)備“住院部”維修三車間。

“我在學(xué)校學(xué)的專業(yè)技術(shù)知識和從事的工作崗位完全‘對上卯了’。”靳黎斌說，他很幸運。金川集團公司無軌設(shè)備維檢中心是中國有色行業(yè)無軌設(shè)備的“博物館”，在這個現(xiàn)代化廠房里靳黎斌感到有使不完的勁兒，他一門心思實現(xiàn)著他的人生價值。鏟運機、鑿巖車是金川礦山采掘礦石的大型機械化設(shè)備，無軌設(shè)備的發(fā)動機等關(guān)鍵部件都是瑞典阿特拉斯進口的。

靳黎斌選擇了與這些體格龐大、裝備工藝復(fù)雜的“大家伙”為伍。

“要當好無軌設(shè)備的醫(yī)生就得學(xué)會‘庖丁解牛’法，把外國人制造的發(fā)動機玩轉(zhuǎn)可不是簡單的事。”靳黎斌面對外文工藝圖和檢修說明，沒有退卻。他虛心向發(fā)動機、內(nèi)燃機老技師請教，整天一個人爬在發(fā)動機旁邊專注地研究，精密的儀器在他心里逐漸變得紋理清晰。

JCCY6鏟運機是目前集團公司礦山單位使用的主力無軌采礦設(shè)備，核心部件前后驅(qū)動橋采用的是美國DANA公司80年代研制的21D驅(qū)動橋，屬于淘汰產(chǎn)品，已經(jīng)停止生產(chǎn)，只供應(yīng)關(guān)鍵零部件。

車間主任說：“這個型號的驅(qū)動橋是德國凱斯勒公司設(shè)計生產(chǎn)的重型橋。以前沒有人敢動。”靳黎斌說：“我動動試試，動‘壞’了算我的！”

他和車間領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員進行了多次商量、測試和論證。功夫不負有心人，經(jīng)過幾周的反復(fù)試驗和改造，靳黎斌和工友們終于攻克“美國橋”的改造難題。“美國造”的驅(qū)動橋單根22.46萬元，經(jīng)過他們改造后單臺車可節(jié)約費用91.08萬元，不但如此，還提升了安全制動性能，節(jié)省車輛升井的費用，消除了車輛上下斜坡道的安全隱患，完全滿足了礦山安全生產(chǎn)的更高需求。

這些年，靳黎斌的收獲可謂“琳瑯滿目”。

他先后完成了發(fā)動機凸輪軸軸承安裝工具的設(shè)計制作與應(yīng)用，提高了維修工效。

他參與設(shè)計制作了發(fā)動機試驗臺，使發(fā)動機試驗臺結(jié)構(gòu)更加簡單、重量更輕，從而大大提高了其穩(wěn)定性。

他依據(jù)經(jīng)驗鉆研創(chuàng)造出一套道依茨413型發(fā)動機的四診法，上百臺發(fā)動機經(jīng)他的手“治愈”了。

他靠靈敏的嗅覺診斷鏟運機、鑿巖車的“頭疼腦熱”。

……

“猶豫過，但不后悔。”

在金昌“零親友”的靳黎斌，背負了太多的壓力與困難。

沒時間照顧妻子。在妻子進產(chǎn)房的那一刻，他不在身邊；在妻子需要訴苦的時候他也不在身邊；在家里需要修水管、換燈泡時他還是不在身邊。他不是一個合格的丈夫，他只會在妻子熟睡后，輕聲說一句：“對不起，老婆，你辛苦了。”他把未滿三歲的孩子送進幼兒園，看著步履蹣跚的孩子背著書包離去的背影，他只會默默地說一句：“爸爸對不起你。”

記得有一次接到通知：二礦井下一臺鏟運機在工作中發(fā)動機溫度異常無法啟動。他和師傅辦理完下井手續(xù)立刻下井進行維修，得知是風(fēng)機損壞后，迅速拿來工具開始搶修。該車型風(fēng)機位置非常狹窄，人很難站穩(wěn)，加之發(fā)動機溫度還沒降下來，駕駛員勸說稍后再干，可他們堅決不同意，撂下一句話“風(fēng)機損壞對車輛損害很大，必須馬上修復(fù)”！靳黎斌一個箭步跳上車開始奮戰(zhàn)。就在這時值班室接到電話通知，他的孩子在幼兒園發(fā)燒了，妻子又不在，老師讓他趕緊到園里接孩子去醫(yī)院看看。師傅說：“小靳，趕緊升井，送娃娃去醫(yī)院。”只看見他手中的扳手抖了兩下，又恢復(fù)了平靜。他對師傅說：“沒事，干完來得及。”

師徒默契配合，一個多小時后發(fā)動機終于修復(fù)完畢。當他和師傅從車頂下來時，整個人就像是從水里撈出來的，渾身上下被汗水和油污浸濕。這時他猛然想起發(fā)燒的孩子，一路狂奔到園里，看見躺在小床上額頭貼著退燒貼卻依舊滿臉通紅的孩子，七尺男兒再也忍不住了，抱起孩子留著兩行熱淚向醫(yī)院奔去，孩子在他懷中微微睜開眼睛笑著說：爸爸，我沒事。

筆者曾經(jīng)問他做這樣的選擇后悔嗎？他說：“猶豫過，但不后悔。”靳黎斌一心撲在工作上，24小時手機開機等待通知，隨時搶修拋錨車輛。常常為了一個技術(shù)問題，咬定青山不放松，死磕在班上。有人說他有點“一根筋，沒情調(diào)”，他不這樣認為。“任何事情如果不全身心地投入進去，怎么可能會有收獲呢？”靳黎斌說。

2019年初，他被金川集團公司授以“金川工匠”榮譽稱號。工友們向他祝賀，靳黎斌說：“我感恩這座城市，它給我人生的溫度和硬度，金川集團這個大企業(yè)讓我找到了人生的定位和階梯，獲得‘金川工匠’，這只是我‘萬里長征的第一步’！”